Samenstelling wagenpark

Verschillende polluenten hebben een negatieve impact op de gezondheid. Dit kan gaan van lichte irritaties tot vroegtijdige sterfte. Meer over gezondheidseffecten:

• Gevolgen van slechte luchtkwaliteit

Het Vlaams Luchtbeleidsplan 2030 streeft naar de volgende samenstelling van de nieuwe vloot (in %):

Naar samenstelling van de totale vloot betekent dit (in %):

Een aantal doelstellingen tegen 2025 hebben we al behaald. Voor anderen is dat nog niet het geval. De vergroening van het wagenpark evolueert in de juiste richting.

 Aantal wagens in nieuwe vloot:

• Benzinewagens (aandeel van 60 %) werden het meest verkocht (incl. (plug-in) hybriden).

• Op de 2^de plaats stonden de zero-emissiewagens (op elektriciteit en waterstof), ze maakten 35 % van de nieuwe vloot uit.
• Het aantal verkochte voertuigen daalde in 2024 voor het eerst weer sinds 2021 (corona). Er werden ongeveer 20.000 wagens minder verkocht dan in 2023.

Aantal wagens in totale vloot:

• De totale vloot bestond voor 64 % uit benzinewagens en 28 % uit dieselwagens (beide incl. (plug-in) hybriden).
• Zero-emissiewagens hadden een aandeel van 6,7 %.

Ecoscore totale vloot:

• De gemiddelde ecoscore van het totale wagenpark bedroeg 68
• Met een ecoscore van 59 scoren klassieke dieselwagens het slechts
• Batterij-elektrische wagens scoren het beste, ecoscore van 84.

Aantal wagens in nieuwe vloot:

• Het totale aantal nieuwe wagens kende een schommelend verloop in de periode 2008-2024. 
• Het aandeel dieselwagens is gedaald van 77,1 % in 2008 tot 4,2 % in 2024 (incl. (plug-in) hybriden), Ten opzichte van 2023 is het marktaandeel gehalveerd. Sinds 2017 is het aandeel benzinewagens groter dan het aandeel dieselwagens (beide incl. (plug-in) hybriden). 
• Het aandeel zero-emissiewagens (op elektriciteit en waterstof) neemt toe, de stijging is het grootst bij leasewagens (bijna 47 %). Dat is een verdubbeling t.o.v. 2023.

Aantal wagens in totale vloot:

• De grootte van de totale vloot blijft toenemen, in 2024 werden er bijna 50.000 wagens meer verkocht dan in 2023.
• Het aandeel dieselwagens nam toe tot 2012 (aandeel van 63 %), sindsdien daalt het (tot 28 % in 2024) ten voordele van het aantal benzinewagens (beide incl. (plug-in) hybriden) en de zero-emissiewagens.

Ecoscore totale vloot:

• In de periode 2008-2024 steeg de gemiddelde ecoscore van de totale vloot van 50 naar 68 door het toenemend aantal milieuvriendelijkere wagens, strengere euronormen en EU-regelgeving die autofabrikanten verplicht om wagens te produceren met een steeds lagere CO₂-uitstoot.

Een vergroening van de vloot pakken we aan door o.a. onderstaande maatregelen:

Wagens vergroenen:

• lage-emissiezones bewezen hun nut
• belastingvoordeel voor groene voertuigen
• strengere emissienormen voor nieuwe voertuigen
• aanpassen van de ecoscore drempels voor de aanschaf van voertuigen door taxibedrijven en de Vlaamse Overheid

Meer zero-emissievoertuigen op de weg en in stadscentra:

• uitvoering actieplan Clean Power for Transport: Hoe bevorderen we de omschakeling naar zero-emissievoertuigen?
• elektrificatie van het bussenpark van De Lijn
• instellen van zones voor emissievrije stadsdistributie en de Green Deal Duurzame Stedelijke Logistiek: een noodzaak voor bereikbare en leefbare steden

Aanpakken van emissiefraude bij personenwagens en vrachtwagens:

• meer en betere controles langs de weg
• effectieve controles tijdens periodieke keuring
• betere controle van fabrikanten
• meer inzicht in werkelijke emissies via remote sensing

Een volledig overzicht van de maatregelen voor de verbetering van de luchtkwaliteit in Vlaanderen vind je in het Vlaams Luchtbeleidsplan 2030. Een bespreking van de voortgang van de maatregelen is terug te vinden in het voortgangsrapport over het luchtbeleidsplan 2030.

• Evaluatierapport lage-emissiezone