Samenstelling wagenpark

Verschillende polluenten hebben een negatieve impact op de gezondheid. Dit kan gaan van lichte irritaties tot vroegtijdige sterfte. Meer over gezondheidseffecten:

• Gevolgen van slechte luchtkwaliteit

Het Vlaams Luchtbeleidsplan 2030 streeft naar de volgende samenstelling van de nieuwe vloot en de totale vloot (in %):

We behalen bijna alle doelstellingen voor de nieuwe vloot van 2025. Enkel voor benzine hybride en CNG halen we de doelstelling niet. Maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd door de zero-emissiewagens, waarvoor we de doelstelling voor 2030 bijna bereikt hebben.

 Aantal wagens in nieuwe vloot:

• Voor het eerst zijn het de zero-emissiewagens (op elektriciteit en waterstof) die het meest verkocht werden (aandeel van 44 %).
• Op de 2^de plaats stonden de benzinewagens (incl. hybride), ze maakten 43 % uit van de nieuwe vloot.
• De dalende trend in het aantal verkochte voertuigen die in 2024 opnieuw werd ingezet zet zich ook in 2025 verder. Er werden ongeveer 14.000 wagens minder verkocht dan in 2024.

Aantal wagens in totale vloot:

• De totale vloot bestond voor 65,7 % uit benzinewagens en 23,8 % uit dieselwagens (beide incl. (plug-in) hybriden).
• Zero-emissiewagens hadden een aandeel van 10 %.

Ecoscore totale vloot:

• De gemiddelde ecoscore van het totale wagenpark bedroeg 69.
• Met een ecoscore van 59 scoren klassieke dieselwagens het slechts.
• Batterij-elektrische wagens scoren het beste, ecoscore van 84.

Aantal wagens in nieuwe vloot:

• Het totale aantal nieuwe wagens kende een schommelend verloop in de periode 2008-2025. We stellen voor het tweede jaar op rij een daling vast van het aantal verkochte wagens.
• Het aandeel dieselwagens is gedaald van 77,1 % in 2008 tot 2,4 % in 2025 (incl. (plug-in) hybriden), Ten opzichte van 2024 is het marktaandeel bijna gehalveerd.
• Het aandeel zero-emissiewagens (op elektriciteit en waterstof) blijft stijgen. Deze type wagens worden sinds 2025 het meest verkocht., de stijging is het grootst bij leasewagens (67,1 %). Dat is een stijging van 6 % ten opzichte van 2024

Aantal wagens in totale vloot:

• De grootte van de totale vloot blijft toenemen, in 2025 reden er 100.000 wagens meer rond dan in 2023.
• Het aandeel dieselwagens nam toe tot 2012 (aandeel van 62,6 %), sindsdien daalt het (tot 23,8 % in 2024) ten voordele van het aantal benzinewagens (beide incl. (plug-in) hybriden) en de zero-emissiewagens.

Ecoscore totale vloot:

• In de periode 2008-2025 steeg de gemiddelde ecoscore van de totale vloot van 50 naar 69 door het toenemend aantal milieuvriendelijkere wagens, strengere euronormen en EU-regelgeving die autofabrikanten verplicht om wagens te produceren met een steeds lagere CO₂-uitstoot.

Een vergroening van de vloot pakken we aan door o.a. onderstaande maatregelen:

Wagens vergroenen:

• lage-emissiezones bewezen hun nut
• belastingvoordeel voor groene voertuigen
• strengere emissienormen voor nieuwe voertuigen
• aanpassen van de ecoscore drempels voor de aanschaf van voertuigen door taxibedrijven en de Vlaamse Overheid

Meer zero-emissievoertuigen op de weg en in stadscentra:

• uitvoering actieplan Clean Power for Transport: Hoe bevorderen we de omschakeling naar zero-emissievoertuigen?
• elektrificatie van het bussenpark van De Lijn
• instellen van zones voor emissievrije stadsdistributie en de Green Deal Duurzame Stedelijke Logistiek: een noodzaak voor bereikbare en leefbare steden

Aanpakken van emissiefraude bij personenwagens en vrachtwagens:

• meer en betere controles langs de weg
• effectieve controles tijdens periodieke keuring
• betere controle van fabrikanten
• meer inzicht in werkelijke emissies via remote sensing

Een volledig overzicht van de maatregelen voor de verbetering van de luchtkwaliteit in Vlaanderen vind je in het Vlaams Luchtbeleidsplan 2030. Een bespreking van de voortgang van de maatregelen is terug te vinden in het voortgangsrapport over het luchtbeleidsplan 2030.

• Evaluatierapport lage-emissiezone