De aanpak van emissiefraude kan veel milieuwinst opleveren. We zetten in op twee sporen: de aanpak van emissiefraude door voertuigeigenaars en de aanpak van gesjoemel door fabrikanten.
Aanpak fraude door eigenaars
We willen fraude door eigenaars aan banden leggen. De technische keuring wordt versterkt om fraudeurs te betrappen. Zo werd vanaf 1 juli 2022 een verbeterde roettest ingevoerd die roetfilterfraude veel beter kan opsporen.
We werken ook aan nieuwe procedures om fraude met de NOx-katalysator efficiënter aan te pakken. In samenwerking met GOCA Vlaanderen heeft de VMM voorbereidend onderzoek gedaan naar beloftevolle testprocedures om problemen met de NOx-uitstoot van voertuigen te kunnen detecteren. In samenwerking met de betrokken partners zal verder gewerkt worden aan het ontwerp en de invoering van een doeltreffende nieuwe testprocedure tijdens de technische keuring
Bovendien legt de VMM de laatste hand aan een vervolgonderzoek om een NOx-uitstoottest te evalueren. Die is ontwikkeld door het Joint Research Center van de Europese Commissie in de context van Vlaamse periodieke keuring en wegkantcontroles. De resultaten van dit onderzoek worden binnenkort gepubliceerd.
De VMM zet ook sterk in op remote sensing. Het is een innovatieve techniek om zeer grote efficiëntiewinsten te boeken bij wegkantcontroles en de keuring. We werkten al succesvol samen met de politie en wegeninspecteurs om gericht frauderende vrachtwagens uit het verkeer te halen. Door het gebruik van remote sensing steeg de efficiëntie van wegkantcontroles gericht tegen emissiefraude van 9% vaststellingen naar ruim 83%. Politie en weginspecteurs kunnen zo fraudeurs van de baan halen en controleren met geavanceerde inspectiesoftware.
Om deze aanpak in Vlaanderen te versterken, zette VMM zijn schouders onder de uitbouw van een wettelijk kader voor de grootschalige organisatie van remote sensing in Vlaanderen, met de publicatie van het emissiemonitoringsdecreet in 2025 (decreet van 21 februari 2025 over emissiemonitoring van wegvoertuigen).
De VMM investeert ook in de uitbouw van de nodige slimme IT-infrastructuur voor het beheer en verwerking van emissiemonitoringsgegevens. Dat systeem komt in mei 2026 online en zal in de komende tijd verder worden uitgebouwd. Op die manier is Vlaanderen klaar voor een toekomstgerichte en efficiënte aanpak van deze uitdagingen.
Aanpak gesjoemel door fabrikanten
We kunnen niet langer aanvaarden dat voertuigen de belofte om proper te zijn enkel waarmaken tijdens officiële tests, maar niet bij gewoon gebruik op straat. Daarom beveelt ons onderzoek aan om een robuust testprogramma op te zetten om te garanderen dat de beloofde uitstoot ook overeenkomt met de echte uitstoot. Met behulp van remote sensing kunnen gericht de nodige testen worden uitgevoerd.
Vlaanderen deelt het toezicht op voertuigfabrikanten met de federale markttoezichthouder.
- Vlaanderen houdt toezicht op voertuigmodellen die in Vlaanderen goedgekeurd zijn
- De federale overheid controleert of fabrikanten zich aan de regels houden voor voertuigen die in België verkocht zijn.
De VMM stuurt aan op samenwerking en op het uitwisselen van remote-sensing-gegevens om deze controles optimaal te kunnen organiseren. Daarbij wordt gekeken naar samenwerking met de Vlaamse typegoedkeuringsautoriteit, de federale markttoezichthouder, maar ook internationale partners, waaronder de Europese Commissie. Op die manier heeft het werk dat we in Vlaanderen uitvoeren ook een positieve, responsabiliserende en EU-wijde impact op de voertuigfabrikanten.
