Zeebrugge

Verschillende polluenten hebben een negatieve impact op de gezondheid. Dit kan gaan van lichte irritaties tot vroegtijdige sterfte. Meer over gezondheidseffecten:

• Gevolgen van slechte luchtkwaliteit

Toetsing van de meetresultaten van 2025 in Zeebrugge aan de huidige Europese grenswaarden, de toekomstige Europese grenswaarden (geldig vanaf 2030) en de WGO-advieswaarden:

Voor stikstofoxiden stellen we vast dat:

• In 2024 de NO₂-emissie voor de haven van Zeebrugge 3 % van de totale NO₂-uitstoot van heel Vlaanderen bedroeg en 5x hoger is dan de uitstoot in de agglomeratie Brugge. Deze uitstoot is voor 74 % afkomstig van scheepvaart.
• De huidige EU-doelstellingen voor luchtkwaliteit in 2025 werden gehaald, de toekomstige jaargrenswaarde en de WGO-advieswaarden voor dag- en jaargemiddelden niet.

Voor fijn stof stellen we vast dat:

• Scheepvaart de belangrijkste bron is voor fijn stof en elementair koolstof met een bijdrage van meer dan 80 % in 2024.
• De uitstoot van primair PM₁₀ in de haven lager is dan in de agglomeratie Brugge, vergelijkbaar voor PM_2,5 en hoger voor elementair koolstof.
• De huidige en de toekomstige EU-doelstellingen voor luchtkwaliteit voor PM₁₀ en PM_2,5 in 2025 gehaald werden, de WGO-advieswaarden niet.

De meetplaatsen zijn pas in 2025 opgestart. Daarom bespreken we enkel de trend van de emissies in de haven van Zeebrugge.

In de periode 2015-2024 daalde de uitstoot van stikstofoxiden met 42 %. Dit komt vooral omdat de uitstoot van scheepvaart in 2020 een derde lager lag dan in 2015. Na 2020 volgt een lichte daling bij deze sector. De andere sectoren hebben een veel kleiner aandeel en fluctueren weinig over de jaren heen.

Primair PM₁₀ en primair PM_2,5 daalden in de periode 2015-2024 met 19 % resp. 20 %. Ook hier is de daling vooral gerelateerd aan een lagere uitstoot door scheepvaart vanaf 2020.

Elementair koolstof daalde tussen 2015-2024 met 31 %. Net als bij NO₂ en PM komt dit door een lagere uitstoot door scheepvaart vanaf 2020. De uitstoot door off-road neemt over de jaren heen geleidelijk af: hun bijdrage daalt van 20 % in 2015 naar 8 % in 2024.

De uitstoot bij industrie kan dalen door de milieuwetgeving en vergunningsvoorwaarden aan te passen volgens de laatste stand van de techniek, door extra rookgaszuivering bij grote bedrijven en de plaatsing van katalysatoren op stookinstallaties. De emissies van scheepvaart kunnen dalen door het gebruik van schonere brandstoffen en motoren en het gebruik van walstroom.

Een volledig overzicht van de maatregelen en de verbetering van de luchtkwaliteit in Vlaanderen vind je in het Vlaams Luchtbeleidsplan 2030 en het Voortgangsrapport.

• Naar het volledige rapport van 'Luchtkwaliteit in Zeebrugge'